Balik Clinic Med-Legal Corner. Ang batas medikal ay isang sangay ng batas na may kinalaman sa mga prerogative at responsibilidad ng mga medikal na propesyonal at ang mga karapatan ng pasyente. Hindi ito dapat malito sa medikal na jurisprudence, na isang sangay ng medisina, sa halip na isang sangay ng batas. Ang mga pangunahing sangay ng medikal na batas ay ang batas ng mga torts (lalo na ang medikal na malpractice) at kriminal na batas na may kaugnayan sa medikal na kasanayan at paggamot. Ang etika at medikal na kasanayan ay isang lumalagong larangan.
Pagkatapos magtrabaho sa chiropractic sa loob ng 30+ taon, lalo na sa mga pinsala sa personal at trabaho. Sa sulok ng Med-legal, alam ni Dr. Jimenez ang mga pasikot-sikot sa kung ano ang napupunta sa mga paghahabol sa personal at pinsala sa trabaho. Ang pagtanggap ng pangangalaga sa chiropractic mula sa isang doktor ng personal na pinsala pagkatapos magdusa ng isang pinsala ay maaaring maging isang lifesaver. Bilang isang personal na pinsala, ang chiropractor ay dumalo sa post-graduate na pagsasanay sa pagsusuri at paggamot sa pinsala sa aksidente na magagarantiya ng mas epektibong pagsusuri at pangangalaga.
Ang isang karagdagang bonus ay ang chiropractor ay maaaring gumawa ng mga deposito at tumestigo sa korte. Ang isang doktor ng personal na pinsala ay malapit na nakikipagtulungan sa maraming abogado. Ang pinakamahusay na mga chiropractor ay nagpapanatili ng isang listahan ng mga abogado na alam nilang maaaring maghatid ng mga resulta ng kalidad sa kanilang mga pasyente sa isang aksidente sa sasakyan at mga kaso ng personal na pinsala. Ang isang doktor na may mga koneksyon sa higit sa isang abogado ay nag-aalok ng malawak na iba't ibang karanasan ng mga propesyonal sa paghahabol sa personal na pinsala na mapagpipilian, na mas makakapagbigay sa iyo upang malutas ang iyong partikular na kaso pagkatapos ng isang aksidente. Para sa mga sagot sa anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka mangyaring tawagan si Dr. Jimenez sa 915-850-0900
Truide ay nagtatrabaho sa nakaraang 20 taon sa mga resolusyon sa pag-angkin. Nakikipagtulungan siya sa mga pasyente at magagamit upang malutas ang mga resolusyon sa pagtatalo. Nagtatrabaho rin siya bilang pag-uugnay ng pasyente para sa mga klinikal at ligal na usapin.
Truide Torres Jimenez (Maikling Bio at Kanyang Personal na Mensahe) Dahil sa hilig na gawin ang para sa ikabubuti ng pasyente, gumigising ako tuwing umaga na may pagpupursige na tumulong sa mga nangangailangan. Ang proseso ng pag-aangkin para sa pangangalagang pangkalusugan ay puno ng mga hukay, lambak, at mahihirap na hadlang na idinisenyo upang magdulot ng takot sa mga nangangailangan. Ang aking tungkulin ay gawin kung ano ang nasa loob ng batas, "anuman ang kinakailangan," upang maakit ang mga nasasangkot na bigyang-pansin ang mga nangangailangan ng tulong. Iyan ang ikinararangal kong gawin para sa aming mga pasyente.
Ang aking layunin: Sa paghahanap ng aking layunin, nakita ko ang mas malaking "Bakit" sa likod ng aking negosyo. Mahalaga ito sa mga hamon na nakita ko sa mga panahong ito. Araw-araw, hinahanap ko ang mensahe ng Diyos sa aking layunin, na ipinagdarasal kong magdadala sa akin sa ibang antas. At the end of the day, ako rin, ayoko magtrabaho para sa kapakanan ng pagtatrabaho. Bilang mga tao at may takot sa Diyos na mga indibidwal, gusto naming malaman na kami ay nakahanay sa kung ano ang nararamdaman namin na kami ay tinatawag na gawin. Kaya't ang pagkuha sa aking layunin at ang aking "bakit" ay palaging napakahalaga sa akin. Mahal ko ang mga tao, at gusto kong tulungan sila, lalo na kapag sila ay nangangailangan.
Ang Aking Pangako Tulad ng tinukoy, ang pangako ay "ang estado o kalidad ng pagiging nakatuon upang maging sanhi ng aktibidad, atbp." Kung walang pangako, mahirap, kung hindi imposible, na itulak ang mga hamon upang maabot ang ating mga layunin. Ang aking pangako ay paglingkuran ang aking kapwa tao sa kanilang mga klinikal na pangangailangan at hanapin ang tamang solusyon para sa kanila.
Aking Pag-aalay: "Ang kalidad ng pagiging nakatuon o nakatuon sa isang gawain o layunin ay kung ano ang aking sinisikap araw-araw para sa bawat araw." Palagi kong sinasabi sa aking mga anak na gagawin mo ito kapag mayroon kang layunin, at nakita mo ito. Ako rin, sinusubukan kong ipamuhay ang aking buhay sa pamamagitan ng mga salitang iyon. Oo, ito ay trabaho, at walang kapalit maliban sa paghukay at tapusin ito. Walang kapalit ang pagsasanay at paghahanda. Ang aming tagumpay sa aming mga pasyente ay palaging nakadepende sa antas ng pagsisikap na kami bilang isang pangkat ay nakapag-focus sa aming mga independyente at priyoridad na mga gawain sa isa't isa. Nangangako ako sa pagiging nakatuon sa ating layunin na pinamamahalaan ng Diyos.
Tiyaga Naniniwala ako na para magtiyaga, dapat kang magpakita ng patuloy na pagsisikap na gawin o makamit ang isang bagay sa kabila ng mga paghihirap, pagkabigo, o pagsalungat. Sa aming mga pasyente at sa mga tinutulungan namin, nahaharap kami sa maraming hamon at pangangailangan at nagdarasal para sa kakayahang ipagpatuloy at ibangon ang aming sarili kapag nalulumbay. Naiimagine ko lang kung ano ang nararamdaman ng mga kliyente ko. Dahil doon, lalo akong nagpupumilit na tulungan sila. Sa madaling salita, bawat hamon na ating nalalampasan bilang isang pangkat, mas malapit tayong matulungan ang ating mga pasyente at ang mga nangangailangan. Kaya manatili kami sa kurso at pagtagumpayan ang takot at pakikibaka na mayroon ang aming mga pasyente at tinutulungan silang klinikal na magtiyaga.
Sa personal, nakakita ako ng malalaking kawalang-katarungan na nangyari sa mga WALANG boses sa mundo ngayon. Kahit na isang hadlang sa wika o hindi lang alam ang mga patakaran. Ang trabaho ko ay alamin kung paano ako makakatulong. Kung ako mismo ay hindi makakatulong, hahanap ako ng mga tamang mapagkukunan upang buksan ang mga posibilidad. Pagkatapos, ginagawa ko ang trabaho.
Bilang asawa at ina ng 2 anak, 2 aso at 3 pusa, ang aking hilig ay para sa Diyos, Pamilya, at ang misyon ng paglilingkod sa aking kapwa.
Tumawag sa akin kung kailangan mo ng tulong sa mga bagay sa klinikal:
Opisina 915-850-0900 / Cell: 915-252-6149
Truide Torres - Jimenez Patient Advocate: Pinsala sa Medical Clinic PA
Bagong Patient Intake Form: Truide Torres, tagapamahala ng opisina sa Injury Medical Clinic kasama si Dr. Alex Jimenez, ay tinatalakay ang ilan sa mga pinakakaraniwang tanong ng mga pasyente kapag pumasok sila para sa kanilang unang pagbisita sa opisina. Ang mga pasyente ay maaaring makatipid ng oras at punan ang karamihan sa mga kinakailangang form online sa pamamagitan ng pagbisita elpasobackclinic.com/patient-intake-form. Kung nasangkot ka sa isang aksidente sa sasakyan o isang aksidente na may kaugnayan sa trabaho, inilalarawan ng Truide Torres kung aling uri ng insurance ang maaaring gamitin upang ibigay sa iyo ang mga benepisyo sa pangangalagang pangkalusugan na nararapat sa iyo. Si Dr. Alex Jimenez ang inirerekomenda pagpipiliang hindi kirurhiko para sa kagalingan.
Ipinaliwanag ang Bagong Form ng Pag-inom ng Pasyente
Ang personal na pinsala ay isang wastong termino para sa isang pisikal, mental o emosyonal na pinsala sa iyong sarili, kumpara sa pinsala sa ari-arian. Ang ekspresyon ay karaniwang ginagamit upang sumangguni sa isang uri ng kaso ng tort kung saan ang indibidwal ay nakaranas ng pinsala. Mga kaso ng personal na pinsala ay isinampa laban sa tao o entity na nagdulot ng pinsala sa pamamagitan ng kapabayaan, matinding kapabayaan, walang ingat na pag-uugali, o maling pag-uugali, at sa ilang pagkakataon sa mga batayan ng mahigpit na pananagutan. Ang mga karaniwang uri ng paghahabol sa personal na pinsala ay kinabibilangan ng mga aksidente sa sasakyan, mga aksidenteng nauugnay sa trabaho, mga pinsala sa pagkadulas at pagkahulog, mga claim sa pag-atake, at mga aksidente sa depekto sa produkto (pananagutan sa produkto).
Ang aming koponan ay tumatagal ng mahusay na pagmamataas sa pagdadala sa aming mga pamilya at mga nasugatan na pasyente lamang Sa pamamagitan ng pagtuturo ng kumpletong kabutihan bilang isang lifestyle, binabago din natin hindi lamang ang ating mga pasyente ang nabubuhay kundi ang kanilang mga pamilya din. Ginagawa namin ito upang maabot namin ang maraming mga El Pasoans na nangangailangan sa atin, hindi mahalaga ang mga isyu sa kakayahang bayaran.
Walang dahilan para hindi ka namin matulungan.�
Kung nasiyahan ka sa video na ito at / o nakatulong kami sa anumang paraan mangyaring huwag mag-atubiling sumuskribi at ibahagi sa amin.
Pang-aabuso sa tahanan: Ang Oktubre ay isang�Domestic Violence Awareness Buwan, kaya't panahon na upang tingnang mabuti ang dumaraming anyo ng marahas na pag-uugali. Sa pangkalahatan, hindi alam ng pangkalahatang publiko ang mga epekto ng pang-aabuso sa tahanan sa mga biktima nito, iba pang miyembro ng pamilya at lipunan sa kabuuan. Samakatuwid, ang mga pagtatangka ay ginagawa upang pataasin ang kamalayan ng lipunan sa maraming aspeto ng marahas na krimeng ito na sumasalot sa Amerika ngayon.
Dahil dapat malaman ng mga tao ang mga uri ng mga krimen sa pang-aabuso na kabilang sa kategorya ng pang-aabuso sa tahanan, at kung sino ang mga biktima ng pang-aabuso sa tahanan, sinasagot ng sentro ang mga tanong, gaya ng �Kailangan bang maging asawa o iba pang miyembro ng pamilya para ituring na biktima ng pang-aabuso sa tahanan?�
ANO ANG DOMESTIC ABUSE?
Isa itong krimen na kinasasangkutan ng pang-aabuso sa mga miyembro ng pamilya, romantikong kasosyo, at iba pa. Ang mga krimen ng pang-aabuso sa tahanan ay marami, mula sa pasalitang pang-aabuso hanggang sa pagpatay. Kabilang sa mga ito ang emosyonal na pang-aabuso, tulad ng pananakot at pagbabanta, pag-atake, baterya (mayroon man o walang paggamit ng nakamamatay na sandata), sekswal na pang-aabuso (ibig sabihin, panggagahasa ng asawa), pagkidnap, at pagkulong sa isa nang labag sa kanyang kalooban.
Kung isasaalang-alang ang mga krimen ng pang-aabuso sa tahanan, karamihan sa mga estado ay isinasaalang-alang ang ilang mga relasyon bilang �mga relasyon sa tahanan.� Sa mga estadong ito, kadalasang kasama sa mga relasyon ang mga asawa, dating asawa, mga taong nagsasama sa isang karaniwang anak, mga taong kasalukuyang naninirahan nang magkasama o ang mga dati nang nagbahagi. isang domestic living arrangement na magkasama, sa kanilang pamantayan para sa domestic relationships.
KARAHASAN SA DOMESTIK NGAYON
Ang problema ng Karahasan sa tahanan ay tumataas at nagiging mas mapanganib sa mga biktima nito na nabubuhay sa takot. Gayunpaman, ang karaniwang tao sa Estados Unidos ngayon ay walang kamalayan kung gaano kalubha at hindi na hawak ang krimen ng karahasan sa tahanan. Maaaring ito ay dahil maraming mga Amerikano ang hindi namumuhay nang may kaguluhan at karahasan sa kanilang mga tahanan.
Sa kabaligtaran, maraming biktima ng karahasan sa tahanan ang hindi man lang napagtatanto na sila ay biktima ng krimen ng karahasan sa tahanan. Nalinlang sila ng mga nang-aabuso sa kanila at naniniwala na ang pang-aabuso sa kanila ay talagang hindi pang-aabuso, ngunit �isang paraan ng pamumuhay.�
Ang mga pederal na empleyado na nasugatan sa trabaho ay hindi nakakakuha ng mga benepisyo sa pamamagitan ng comp insurance ng mga manggagawa o ng programa ng comp ng manggagawa ng kanilang bansa.
Sa halip, ang mga pederal na empleyado ay tumatanggap ng mga benepisyo sa kompensasyon ng mga manggagawa sa pamamagitan ng Federal Employees Compensation Act, na dinaglat bilang FECA, maliban sa mga manggagawa sa riles, longshoremen, black lung coal miners, at refuge worker (na nakaseguro sa ilalim ng kanilang sariling mga pambansang batas para sa kompensasyon ng mga manggagawa). Ang mga miyembro ng armadong pwersa ng USA ay hindi rin itinuturing na mga pederal na empleyado para sa mga layunin ng FECA.
Ang FECA ay nagbibigay ng mga benepisyo at kabayaran sa pinsala para sa mga manggagawang nasugatan sa trabaho, o kahit na nangyari ang kanilang pinsala sa panahon ng kurso at saklaw ng kanilang pagtatrabaho sa labas ng lugar. Sinasaklaw ng FECA ang parehong mga pinsala at sakit sa trabaho na bumangon sa paglipas ng panahon ng mga kondisyon sa trabaho. Ang Departamento ng Paggawa ng Estados Unidos, sa pamamagitan ng Office of Worker Compensation Programs, ay nangangasiwa sa mga benepisyo ng compensation ng mga manggagawa na ibinigay ng Federal Employees Compensation Act.
Pagkamarapat
Ang saklaw sa ilalim ng FECA, o ang Federal Employees Compensation Act, ay ibinibigay sa lahat ng empleyado ng pambansang pamahalaan anuman ang bilang ng mga taon ng serbisyo, uri ng posisyon, o uri ng trabaho na kanilang ginagawa. Upang masakop ng FECA, dapat kang nagtatrabaho sa pederal na pamahalaan, hindi isang kontratista ng pribadong gobyerno. Kung ikaw ay kasalukuyang nagtatrabaho para sa isang pribadong negosyo, sasaklawin ka ng mga batas sa kompensasyon ng mga manggagawa sa estado.
Para maging kwalipikado ang pinsala o karamdaman sa ilalim ng FECA, dapat ay nasugatan ka habang gumaganap ng mga tungkulin sa iyong trabaho o nagkaroon ka ng sakit dahil sa mga kondisyon at panganib na likas sa iyong trabaho. Ito ay maaaring binubuo ng mga aksidenteng nagaganap habang nagtatrabaho o naglalakbay din sa labas ng lugar.
Hindi sinasaklaw ng FECA ang mga pinsala at sakit na dulot ng mga aktibidad na lampas sa "kurso at saklaw ng iyong trabaho." Kasama sa mga aktibidad na lampas sa kurso at saklaw ng trabaho ang pag-commute papunta at pabalik sa trabaho, mga recreational excursion, at mga aktibidad para sa mga pribadong dahilan. Ang mga pinsalang natamo habang lasing o nasa ilalim ng impluwensya ng mga hindi iniresetang gamot ay hindi sasaklawin ng Federal Employees Compensation Act. Nagbibigay din ang FECA ng mga benepisyo sa mga nakaligtas na miyembro ng pamilya para sa mga empleyadong namatay sa trabaho habang nagsasagawa ng mga gawaing nauugnay sa trabaho.
Pananakit ng Likod sa mga Federal Employees
Tulad ng sinumang nakakaranas ng mga sintomas ng pananakit ng likod pagkatapos masangkot sa isang aksidente sa trabaho, dahil sa mga pinalubhang kondisyon o karamdaman, o dahil lamang sa mga pinsala sa pagkasira, mahalaga para sa mga pederal na empleyado na humingi ng wastong pangangalaga at mga benepisyo para sa kanilang mga sintomas na matanggap. agarang medikal na atensyon. Ang mga isyu sa gulugod na nagreresulta sa sciatica ay maaaring nakakapanghina at maaaring makaapekto sa kakayahan ng isang empleyado na magtrabaho. Ang mga programa para sa mga pederal na empleyado tulad ng FECA ay maaaring makatulong sa makabuluhang pagpapabuti ng pangkalahatang kalusugan at kagalingan ng isang indibidwal, na nagpapahintulot sa kanila na bumalik sa trabaho sa lalong madaling panahon.
Mga Benepisyo sa Kompensasyon ng mga Manggagawa ng FECA
Kung pinahihintulutan ang iyong claim sa kompensasyon ng mga manggagawa sa FECA, magsisimula kang makatanggap ng mga benepisyo sa kompensasyon ng mga manggagawa upang mabayaran ka para sa iyong pinsala o karamdaman at tulungan ka sa pagbawi. Una, sasakupin ng FECA ang lahat ng kailangan at naaangkop na medikal na therapy na nauugnay sa paghahabol. Kabilang dito ang mga reseta, operasyon at rehabilitasyon.
Ang Federal Employees Compensation Act ay nagbibigay ng kabayaran kung ang isang manggagawa ay may kapansanan at hindi makapagtrabaho bilang resulta ng pinsala sa industriya o sakit sa trabaho. Direktang babayaran ka ng iyong serbisyo para sa iyong nawalang sahod at higit pa. Kung ang iyong kawalan ng kakayahang magtrabaho ay lumampas sa 45 araw, sasakupin ng FECA ang iyong mga sahod na nawala.
Kung ang paghahabol sa kompensasyon ng iyong mga manggagawa ay batay sa isang sakit sa trabaho, ikaw ay may karapatan sa kabayaran para sa nawalang suweldo mula sa FECA pagkatapos ng unang tatlong araw na panahon ng paghihintay.
Kung ang iyong pinsala o karamdaman ay magreresulta sa permanenteng bahagyang kapansanan o permanenteng kabuuang kapansanan, ang FECA ay magbibigay ng mga pakinabang at karagdagang benepisyo. Ang kabuuang halaga ng kabayaran ay batay sa kalubhaan ng iyong permanenteng kapansanan at ang epekto nito sa iyong kakayahang kumita. At kung mayroon kang mga dependent, malamang na makakatanggap ka ng mas mataas na permanenteng kabayaran sa kapansanan upang matugunan ang iyong sariling pangangailangan na matustusan para sa mga umaasa.
Kung sakaling kailanganin mo ang muling pagsasanay sa trabaho upang makabalik sa workforce pagkatapos ng iyong pinsala o pagkakasakit ay nagbibigay ng kabayaran ang FECA. Ang mga dependent ay karapat-dapat na makatanggap ng mga benepisyo ng survivor. Para sa karagdagang detalye tungkol sa mga benepisyo ng Federal Employees Compansation Act, bisitahin ang�Division of Federal Employees' Compensation (DFEC).
Makipag-usap sa isang Abugado
Kung ang paghahabol sa kompensasyon ng iyong mga empleyado ng FECA ay tinanggihan, ang iyong paghahabol ay maaaring maging mas kumplikado, o ang iyong pinsala ay maaaring ituring na mas malala. Dapat mong maingat na isaalang-alang ang pakikipag-usap sa isang abogado sa iyong lugar na may karanasan sa batas sa kompensasyon ng mga empleyado ng FECA. Bagama't hindi kinakailangan ang isang abogado upang makakuha ng mga benepisyo sa kompensasyon ng mga manggagawa, makakatulong ang isang abogado sa pagtiyak na makukuha mo ang lahat ng mga benepisyo na karapat-dapat mong makuha, na gagabay sa iyo sa pamamaraan.
Ang saklaw ng aming impormasyon ay limitado sa chiropractic at spinal injuries at kundisyon. Upang talakayin ang mga opsyon sa paksa, mangyaring huwag mag-atubiling magtanong kay Dr. Jimenez o makipag-ugnay sa amin sa 915-850-0900 .
Ang sakit sa likod ay isa sa mga pinakakaraniwang sintomas na iniulat sa pangkalahatang populasyon. Habang ang sakit sa likod ay maaaring mangyari dahil sa iba't ibang mga pinsala at / o pinagbabatayan ng mga kondisyon, ang isang aksidente sa trabaho ay madalas na nauugnay bilang isang madalas na pinagmulan ng mga isyu sa sakit ng likod. Ang sakit sa likod ay maaaring makaapekto sa isang indibidwal na hindi bababa sa isang beses sa buong buhay nila. Sa kabutihang palad, ang mga pederal na empleyado na nakakaranas ng sakit sa likod, tulad ng mga sintomas ng Sciatica, ay maaaring makinabang mula sa mga programang tulad ng FECA.
Bakit sila nagde-deploy sa ilang pagkakataon at hindi sa iba?
Sinusubaybayan ng module ang iba't ibang sistema ng sasakyan at naglalaman ng threshold para sa pag-deploy; sa mas simpleng mga termino, ito ay karaniwang nangangahulugan na ang banggaan ay dapat matugunan ang mga partikular na setting upang mag-deploy ng airbag. Ang ideya ay eksaktong pareho habang ang sistema ng bawat tatak ng sasakyan ay partikular na naiiba mula sa susunod.
Kung ang banggaan, ayon sa pagkalkula ng module, ay sapat na matindi, ito ay magde-deploy ng naaangkop na (mga) airbag. Ang module ang may huling say kapag may airbag na naka-deploy, ito ay nakadepende sa software at hardware.
Maiintindihan ng module, sa pamamagitan ng onboard accelerometer, ang mga pagbabago sa direksyon at bilis ng mga sasakyan. Patuloy na kinakalkula ng module ang mga pagbabagong ito at kapag "nakikita" nito ang isang switch na lampas sa mga preset na threshold ay nagsisimula itong subaybayan, medyo mahigpit, ang mga pagbabago (ito ay tinatawag na algorithm enablement). Kung itatatag nito na ang mga pagbabago ay nakakatugon sa mga pamantayan para sa airbag deployment, ito ay magde-deploy ng naaangkop na (mga) airbag.
Maraming sasakyan din ang may mga failsafe na sensor na naka-mount sa kotse na idinisenyo bilang pangalawang mekanikal at/o diagnostic na triggering system. Ang mga detektor na ito ay naka-mount sa ilalim ng radiator, kapag nadurog o nasira, pinipilit nila ang pag-deploy ng airbag, sa pangkalahatan sa harap ng sasakyan.
Madalas ding itanong ng mga tao kung na-detect ng sasakyan kung may upuan, para makapag-deploy ng airbag. Ang upuan ng driver ay kitang-kita, sa kabila nito, ang upuan sa harap ng pasahero ay may pressure sensor sa loob nito na malalaman kung kailan ang paunang natukoy na dami ng timbang ay nasa ibabaw nito, at ang iba pang mga upuan ay gumagamit ng seatbelt latch (partikular sa sasakyan). Kapag nagmamaneho ka ng sasakyan, sinusubaybayan din ng module ang status ng mga pressure sensor at seatbelt, pagkatapos ay ginagamit nito ang data na ito upang gawing posible ang pinakamahusay na pagpipilian tungkol sa kung aling mga airbag ang ilalagay at kung kailan.
Mga Paliwanag sa Ulat ng Pagbangga at Ano ang Aasahan
Madalas akong tanungin tungkol sa ulat ng mga espesyalista, ngunit ang pinakamadalas na subset na mga tanong ay tungkol sa kakulangan ng tulong para sa mga natuklasan mula sa ulat. Dahil ito ay pribado at propesyonal na interes pinili kong harapin ang tanong na ito.
"Nakuha ko ang ulat ng collision pro na ito ngunit tila walang anumang paliwanag para sa kanyang mga natuklasan, normal ba ito?"
Oo at Hindi. Oo, nangyayari ito; hindi, hindi ito pamantayan. Ang lahat ng mga propesyonal na disiplina ng post primary na edukasyon ay nakabatay sa pamantayan na scholar at akreditado.
Ang mga espesyalista sa muling pagtatayo ng collison ay hindi naiiba. Bagama't hindi kinakailangang bahagi ng isang graduate o undergraduate na kurikulum, ang pagsasanay at pagtuturo na mayroon sila ay nakabatay sa eksaktong magkaparehong lisensyado at iskolar na pagsasanay at edukasyon - dahil sa ugnayan, ang eksaktong parehong pamantayan ay dapat ilapat sa mga propesyonal sa muling pagtatayo ng banggaan. Ang iskolar na pananaliksik ay umaasa sa mga pamamaraan ng peer review at pagsisiyasat, pagsubok, at pagsisiyasat bago maaprubahan.
Kapag ang isang dalubhasa ay nag-aalok ng isang opinyon nang hindi nagsasabi na sumusuporta sa scholarly dokumentasyon ito ay hindi walang silbi, ngunit ito ay nakatayo mag-isa; opinyon lang niya yun. Sa kabaligtaran, sa sandaling ang isang eksperto ay nag-aalok at opinyon na may wastong sumusuportang dokumentasyon na iskolar, kadalubhasaan, lahat ng gawain, at pananaliksik ay ibinigay sa kanyang opinyon.
Karagdagang at Minimal na Gastos sa Mga Aksidente sa Sasakyan
Kadalasang ginagamit ang pagtatasa para sa pag-aayos upang bigyang-katwiran ang "mababang bilis" sa pamamagitan ng pagbanggit ng pinakamababang gastos. Mayroong ilang mga punto tungkol kaya ang tanong ay Ito ang dapat isaalang-alang:
Ang naitalang presyo ba sa pagtatasa ay tumpak na salamin ng pinsala?
Ang mahabang sagot ay nagsisimula sa pag-unawa kung sino ang gumawa ng pagtatasa at ano ang background? Karaniwan, ang mga appraiser ay sinanay ng insurer — dahil dito, ang pagpapababa sa mga gastos at gastos sa pagkumpuni ay nasa interes ng kompanya ng seguro. Pangalawa, ang isang sasakyan ay hindi binubuwag upang malaman kung mayroong anumang pinsala, lalo na sa mababang bilis ng mga banggaan ng karamihan sa mga appraiser.
Ang susunod na isyu ay kapag kinakailangan ang mga kapalit na bahagi saan sila nanggaling? Ang mga bahagi ng Original Equipment Manufacturer (OEM) ay nagkakahalaga ng mas malaki kaysa sa Equal o Like Quality (ELQ) na mga bahagi, tulad ng mga bahagi ng ELQ ay ang gustong pagpilian ng mga negosyo ng insurance. Milyun-milyon pa ang gastos sa industriya kapag nag-aayos para gumamit ng mga piyesa ng OEM kumpara sa mga piyesa ng ELQ. Kasama ang eksaktong parehong linyang ito, nag-iiba din ang kalidad ng pintura. Ang mga tagagawa ng pintura ay nagbibigay ng mga sistema ng pintura na napakatibay at makakatugon sa mga detalye ng OEM na mga pintura na inaalok din nila nang mas matipid o pintura na hindi masyadong matibay na kulay na tugma sa una, at gaya ng inaasahan, mas mura ito.
Ang huling problemang tatalakayin ay ang downtime sa trabaho. Kapag mas matagal ang sasakyan para sa pagkukumpuni, mas malaki ang halaga ng insurance provider sa mga bayarin. Bagama't ang isang tindahan ay maaaring, at magkakaroon, ng pinakamababang dami ng oras upang ayusin ang sasakyan, ang kompanya ng seguro ay papanatilihin ang mga ito sa panahong ito at patuloy na pinindot upang makumpleto. Ang drive na ito ay maaaring gumawa ng isang kapaligiran kung saan ang pasilidad ng pagkukumpuni ay magsasakripisyo ng kalidad ng pagkakagawa upang matapos para sa isang tubo na mas mahusay.
Ang mga salik sa itaas ay lubos na nagdidikta sa panghuling halaga na ginagawa itong sobrang subjective para sa isang pinagkakatiwalaang yugto upang kumpirmahin ang threshold ng pinsala; sa iba't ibang mga termino, ang paggamit ng "mababang halaga" bilang isang katwiran para sa walang pinsala ay hindi angkop dahil walang relasyon sa sanhi ay naiiba. Kung ang isang breakdown ng repair invoice ay ibinibigay, ikaw ay mahusay na nagpapakita ng pagkiling sa pagbawas sa gastos ng pagkukumpuni at maaaring talagang magastos sa mga bahagi ng pagkumpuni.
Ang saklaw ng aming impormasyon ay limitado sa chiropractic at spinal injuries at kundisyon. Upang talakayin ang mga opsyon sa paksa, mangyaring huwag mag-atubiling magtanong kay Dr. Jimenez o makipag-ugnay sa amin sa 915-850-0900 .
Karagdagang Mga Paksa: Pinahina ng Ligaments Pagkatapos Whiplash
Ang Whiplash ay isang pangkaraniwang iniulat na pinsala matapos ang isang indibidwal ay kasangkot sa isang aksidente sa sasakyan. Sa panahon ng isang aksidente sa auto, ang manipis na puwersa ng epekto ay madalas na nagiging sanhi ng ulo at leeg ng biktima upang biglang biglaan, pabalik-at-balik, na nagiging sanhi ng pinsala sa mga komplikadong mga istraktura na nakapalibot sa servikal spine. Ang pangangalaga sa kiropraktiko ay isang ligtas at mabisa, alternatibong opsyon sa paggamot na ginagamit upang makatulong na mabawasan ang mga sintomas ng whiplash.
Ang mga gulong ay hindi lamang gumaganap ng mahalagang papel sa pagganap ng iyong sasakyan o trak, ngunit maraming impormasyon ang maaaring makuha tungkol sa kung ano ang nangyari bago, habang, at pagkatapos ng pag-crash. Ang mga marka ng gulong ay tutuklasin namin at, sa pangkalahatan, kung ano ang sinasabi sa amin ng mga markang iyon.
Una nating talakayin kung saan nagmula ang mga marka. Ang mga marka ng skid ay nilikha ng matinding thermal na relasyon ng isang gulong laban sa ibabaw ng kalsada sa panahon ng matinding stress na inilalagay sa gulong, isang mas simpleng paraan upang sabihin ito ay, ang gulong ay "magmarka" kapag ito ay malapit na, o lumampas, sa mga limitasyon ng relasyon nito kasama ang daanan. Ang mga markang ito ay nangyayari dahil ang mga langis sa kalsada at/o ang (mga) gulong ay dinadala sa ibabaw at "natunaw o nasunog" sa daanan. Kung ang isang gulong ay sapat na pinainit dahil ang ibabaw ng gulong ay nagbago, ito ay magiging halata, ito ay magkakaroon ng batik at halatang mga gasgas.
Mga Uri ng Skid Marks.
Mayroong tatlong partikular na uri ng mga marka na pag-uusapan natin, ito ang mga pinakakaraniwang marka ng apat na gulong na kotse at mga light duty na marka ng trak. (Ang ibang mga sasakyan, tulad ng mga motorsiklo, ay may iba't ibang partikular na marka).
Liwanag sa Madilim o Madilim sa Liwanag
Ang lahat ng mga marka ay maaaring ilagay sa dalawang kategorya kapag tinutukoy ang pamamahala ng sasakyan na gumawa ng mga ito. Ang mga light to dark marks (sa direksyong tinatahak ng sasakyan) ay sumusuporta sa isang sasakyan na gumagawa ng mga marka sa pamamagitan ng ilang uri ng deceleration (dagdag na puntos kung gusto mong basahin ang "negative acceleration"). Madilim hanggang sa maliwanag na mga marka (muli, sa direksyon na tinatahak ng sasakyan) ay sumusuporta sa isang sasakyan na gumagawa ng mga marka sa pamamagitan ng ilang paraan ng pagbilis, kadalasan ay labis na pag-ikot ng gulong.
Mas madilim mula sa Gitna, Mas Madilim sa Labas, o Uniporme
Ang mga marka na mas madidilim sa gitna ay nagpapahiwatig ng gulong na sobrang palpak, sa kabilang banda, ang mga marka na mas madidilim sa mga gilid sa labas ay nagpapahiwatig ng gulong na kulang sa pagtaas. Ipahiwatig ang isang gulong.
ABS Versus Regular Marks
Ang mga marka ng ABS (Anti-lock Brake System) ay mas magaan kaysa sa mga kumbensyonal na marka at mayroong higit na kahulugan ng pagtapak ng gulong sa mga ito, ang mga marka ng Non-ABS ay bihirang magkaroon ng kahulugan ng pagtapak sa loob nito. Ang mga marka ng ABS ay mas maikli din kung ihahambing sa mga marka na hindi ABS mula sa isang sasakyang naglalakbay sa eksaktong bilis.
Ano pa ang masasabi sa atin ng mga skid mark?
Dahil nahanap mo na ang mga marka ng skid ay maaaring sabihin sa amin ang tungkol sa inflation ng mga gulong, ABS o non-ABS braking, at direksyon ng paglalakbay. Maaari ding sabihin sa amin ng mga marka ang isang bagay kung kailan at kung saan naganap ang desisyon na magpreno. Ito ang pinaka-hindi gaanong ginagamit at hindi gaanong na-explore na aspeto lalo pa sa mga speed crash. Maaaring gumawa ng ilang pangunahing kalkulasyon, gamit ang iba't ibang aspeto ng mga skid mark, upang matukoy kung saan nagdesisyon ang driver.
Bakit ito napakahalaga? Isaalang-alang ang sumusunod na ilustrasyon.
Ang pagguhit na ito ay isang walang hanggang halimbawa ng pagtuturo na ginamit upang ipakita ang halaga ng mga skid mark. Isaalang-alang ang sitwasyong ito, sinabi ng asul na kotse na mayroon siyang berdeng ilaw at natamaan siya sa intersection. Sabi ng sasakyan kaya na preno niya ng malakas ay may ilaw din siya at nakita ang sasakyan. Walang ibang ebidensya o saksi.
Ngayon ay hihilingin sa mag-aaral na kalkulahin ang posisyon ng mga kotse kapag ang desisyon na magpreno ay ginawa gamit ang simula ng mga skid mark, sa huli ay ilalagay nito ang mga sasakyan sa lugar na may label na 1.
Ngayon ang maliwanag na problema sa sitwasyon ng pulang kotse ngayon na ginamit namin ang mga marka ng skid upang matiyak kung saan siya determinadong magpreno, isang konstruksyon ang humarang sa kanyang pagtingin sa asul na kotse (posisyon 1 para sa parehong mga sasakyan). Nagtatanong ito kung bakit siya nagpasya noon na magpreno? Ang sagot, ang ilaw ay pula para sa pulang kotse at ang driver ay nagpepreno para sa traffic lighting, hindi ang asul na kotse na gumagawa ng pulang kotse na may kasalanan sa sitwasyong ito dahil ang pisikal na ebidensya ay nagpapatunay sa "may kasalanan" na partido.
Ang isa pang mahalagang payo ay ang goma ay biodegradable at may mga natural na nagaganap na nitrogen based bacteria na "kumakain" ng goma. Ang mga bakteryang ito ay mapagkumpitensya at kakain ng goma sa karamihan ng mga kapaligiran, samakatuwid kung sinusubukan mong tukuyin ang sanhi at ang partidong "may kasalanan", ito ay sa iyong pinakamahusay na interes na kumuha ng mga larawan ng daanan hangga't maaari. Ang mga skid mark ay nawala sa maikling panahon.
Ang mga skid mark ay isang mahalagang item ng ebidensya at isang mahusay na tool para sa pagtukoy ng maraming facet sa isang banggaan; ito ay lubhang mahalaga na wala sa mga ito ay hindi pinapansin o minamaliit.
Ang saklaw ng aming impormasyon ay limitado sa chiropractic at spinal injuries at kundisyon. Upang talakayin ang mga opsyon sa paksa, mangyaring huwag mag-atubiling magtanong kay Dr. Jimenez o makipag-ugnay sa amin sa 915-850-0900 .
Karagdagang Mga Paksa: Pinahina ng Ligaments Pagkatapos Whiplash
Ang Whiplash ay isang pangkaraniwang iniulat na pinsala matapos ang isang indibidwal ay kasangkot sa isang aksidente sa sasakyan. Sa panahon ng isang aksidente sa auto, ang manipis na puwersa ng epekto ay madalas na nagiging sanhi ng ulo at leeg ng biktima upang biglang biglaan, pabalik-at-balik, na nagiging sanhi ng pinsala sa mga komplikadong mga istraktura na nakapalibot sa servikal spine. Ang pangangalaga sa kiropraktiko ay isang ligtas at mabisa, alternatibong opsyon sa paggamot na ginagamit upang makatulong na mabawasan ang mga sintomas ng whiplash.
Mayroong ilang mga dahilan kung bakit may problema ang mga ulat ng engineering at aksidente sa muling pagtatayo. Tugunan natin ang pinakamalaki at unang isyu, ang gastos. Hindi malalaman ng maraming abogado ang tunay na halaga ng mga kaso kung haharapin nila ang mga doktor na hindi alam kung paano idokumento nang tama ang mga pinsala ng pasyente, na humahantong sa mga isyu na nauugnay sa hindi magandang pamamahala ng dokumentasyon.
Ito ay isang napakalaking benepisyo sa kompanya ng seguro na umaasa sa kawalang-alam at kamangmangan ng buong medikal-legal na komunidad. Gayunpaman, dumarami ang bilang ng mga doktor at abogado na nakakaalam.
Sa ganitong kahulugan, alam ng tagadala ng seguro na magbabayad sila, karamihan sa oras na ito, ng pinakamababang halaga para sa isang banggaan kahit na ang kaso ay kailangang magkaroon ng mas malaking halaga dahil sa uri ng mga pinsala. Alam ito ng mga kompanya ng seguro sa maraming kadahilanan, ngunit ang pinakamalaking dahilan ay ang gastos, hindi para sa kanila kundi sa iyo.
Mga Ulat sa Aksidente at Mga Kumpanya ng Seguro
Para sa kapakanan ng talakayan, sabihin nating ang average na kaso ay umabot sa $15,000. Kung ang collision specialist ay nagkakahalaga ng $2,000 hanggang $5,000 (kasama ang mga doktor at iba pang mga eksperto), ito ay isang gastos na hindi maaaring o pinipiling hindi makuha ng mga solong abogado, mas maliit at mas malalaking legal na kumpanya. Ito ay kilala ng kompanya ng seguro at ginagamit ito sa tuwing ito ay nagpapakita mismo.
Bakit kayang bayaran ng isang "malalim na bulsa" na kompanya ng seguro na magbayad ng isang espesyalista sa isang mas maliit na kaso? Mayroong ilang mga dahilan ngunit ang dalawa ay ang mga kompanya ng seguro ay maaaring sumipsip ng gastos ng mga consultant AT ang isang mas maliit na pagkakataon ay gagawa ng trabaho, bilang mabuting pananampalataya sa kliyente, pro bono, sa ilang mga kaso.
Malinaw, kung ang abogado ay hindi kumita ng anumang pera, hindi nila kukunin ang sitwasyon at ang pagbabayad para sa isang propesyonal sa banggaan ay isang malaking kadahilanan sa desisyong ito, lalo na kung ang depensa ay mayroon na sa iyo. Lubos nitong binabawasan ang mga gastos ng abogado sa bawat kaso habang ginagawa kang mas mahalaga bilang mapagkukunan AT binibigyan ng pagkakataon ang abogado na kumuha ng mga kaso.
Pagkilala sa mga Mali
Ang mga alalahanin sa gastos ay nagdudulot ng pangalawang problema, pagtukoy ng mga kamalian. Hindi pa ako nakakatagpo ng isang crash engineering defense pro na magpapaliwanag ng kakulangan ng isang kaso dahil ito ay maglalantad ng kanilang mga kamalian at hindi magiging maganda para sa kanila tungkol sa mga referral. MARAMING mababang bilis na banggaan ang may mga puwang na dapat punan ng impormasyong sinusuri at maingat na pinili. Ang paggamit ng pangkalahatang data (iyon ang pamantayan sa industriya na dapat gamitin) ay medyo mapanganib dahil masyadong malawak ang pagkakaiba nito para sa pagiging maaasahan ng mga resulta. Ang mga resulta ay magkakaroon ng margin para sa error at ang margin ng error ay ang pagkakaiba sa pagitan ng pagiging o nananaig sa panig at lahat ay tinatanggap bilang tumpak, ngunit hindi.
Sa seksyong ito tinatalakay natin kung bakit ang oras ay isang kritikal na elemento. Sa larawan sa itaas, inilalarawan namin ang isang tren, na bumangga sa isang hadlang sa 100 milya bawat oras at dumurog. Ipinapakita ng kaugnay na matematika kung paano binabawasan ng pagtaas ng oras ang acceleration (tingnan ang mga nakabilog na numero). Walang anumang puwang para sa pagdududa tungkol sa pinsala dahil ang bilis at acceleration nito ay lampas sa mga tinatanggap na threshold. Paano kung magbago ang mga bilis kaya napakalapit nila sa mga limitasyon ng pinsalang iyon?
Isaalang-alang ang pangalawang halimbawa, dito ang bilis ng tren ay kumakatawan sa pangwakas na diskarte sa isang stop hurdle kung saan ang engineer ay medyo pabaya at nabangga ang cease hurdle. Ang mahalagang mapansin tungkol sa visual na ito ay ang sandali. Kung doblehin natin ang oras (mula .05 hanggang .1) ang huling g puwersa ay hinahati (na nagreresulta sa 2.267 g's). Paano kung may mga pag-aaral na maaari nating banggitin na nagsasabing ang oras na kinakailangan upang huminto para sa isang tren ay .075 segundo? Ang unang beses na halaga ng .05 ay magiging masyadong maikli, ang pangalawang halaga ng .1 ay magiging masyadong malaki, at parehong hindi akma sa binanggit na pag-aaral.
Sa kasong ito ang variable ng panahon ay nagbabago ng isang maliit na halaga ngunit ang nagresultang pagbabago sa mga puwersa ng g ay maaaring hindi na sapat upang patunayan ang isang paghahabol para sa pinsala. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga ng pagbibigay-katwiran para sa anumang mga halaga. Kung hindi mo naiintindihan ang mga ito ay pinili at kung bakit ang mga variable ay naroroon, hindi mo alam kung sila ay tumpak o hindi. Ang isang paglihis ay madalas ang tagapamagitan sa pagtukoy kung mayroong sapat na paglipat ng mga puwersa na kailangan para sa 27, sa isang kaso para sa pagkabigo o tagumpay.
Konklusyon
Ang gastos at mga kamalian ay ilan sa mga problemang karaniwang kinakaharap ng mga abogado tungkol sa muling pagtatayo ng banggaan. Para sa mga doktor, mayroon na ngayong kinikilalang kurso na mag-aalok sa iyo ng pagsasanay upang maging isang collision engineer/reconstructionist at para sa abogado, kapag may defense engineer, dapat ay mayroon kang isang taong dinidissect ang matematika upang matiyak ang katumpakan dahil kadalasan ang mga "guestimate" na ginamit ay magtrabaho laban sa iyo sa pag-areglo o paglilitis.
Ang saklaw ng aming impormasyon ay limitado sa chiropractic at spinal injuries at kundisyon. Upang talakayin ang mga opsyon sa paksa, mangyaring huwag mag-atubiling magtanong kay Dr. Jimenez o makipag-ugnay sa amin sa 915-850-0900 .
Karagdagang Mga Paksa: Pinahina ng Ligaments Pagkatapos Whiplash
Ang Whiplash ay isang pangkaraniwang iniulat na pinsala matapos ang isang indibidwal ay kasangkot sa isang aksidente sa sasakyan. Sa panahon ng isang aksidente sa auto, ang manipis na puwersa ng epekto ay madalas na nagiging sanhi ng ulo at leeg ng biktima upang biglang biglaan, pabalik-at-balik, na nagiging sanhi ng pinsala sa mga komplikadong mga istraktura na nakapalibot sa servikal spine. Ang pangangalaga sa kiropraktiko ay isang ligtas at mabisa, alternatibong opsyon sa paggamot na ginagamit upang makatulong na mabawasan ang mga sintomas ng whiplash.
Ang tool ng Find A Practitioner ng IFM ay ang pinakamalaking network ng referral sa Functional Medicine, na nilikha upang tulungan ang mga pasyente na mahanap ang mga Functional Medicine practitioner saanman sa mundo. Ang mga IFM Certified Practitioner ay unang nakalista sa mga resulta ng paghahanap, dahil sa kanilang malawak na edukasyon sa Functional Medicine
